Helstu form ssprengiheldar axial viftur af gerðinnieru sem hér segir:
1. Ein tegund hjól
Það eru bara hjól í flokknum og málið er að bæði þrýstingurinn og niðurstöðuhlutfallið er lágt. Þar sem ekki er aftursveifla er sá hluti hreyfiorkunnar sem tengist hraða úttaks öndunarvélarinnar ekki notaður og glatast til einskis. Eins konar viftur hafa litla þrýstingsstuðla, en einfalda uppbyggingu og þægileg framleiðsla. Þeir eru aðallega notaðir í lágþrýstings sprengiþolnum ásflæðisviftum með lágan þrýsting og litla orkunotkun. Sérstakt byltingarsvið þess er venjulega 205-490. Hlutfall hjólhjólsins er yfirleitt minna.
2. Hjól ásamt aftari deflector
Loftræstivélin er búin aftari sveiflum á afturenda hjólsins, en tilgangurinn er að nota úttak hjólsins að hluta til eða jafnvel að hluta til að snúast um austur og vestur til að bæta þrýsting viftunnar, og skilvirkni viftunnar er einnig bætt í samræmi við það. Aðalatriðið er að eina gerðin hefur stóran þrýstingsstuðul, yfirleitt 0.15-0.72; Niðurstöðuhlutfallið er hátt, þannig að þessi tegund er mikið notuð í sprengifimum ásflæðisviftum. Sérstakur hraði þessarar tegundar sprengiheldrar axialviftu er venjulega 90-305. Hægt er að stilla viftuna með því að breyta uppsetningarhorni hjólablaðanna þegar viftan er stöðvuð eða í gangi.
3. Framhliðarsveifla auk hjólhjóls
Viftan er með stillanlegum og föstum framhliðarsveiflu í framenda hjólsins. Til þess að mynda neikvæðan hringhraða fyrir inntak hjólsins, og þyrilshraði loftflæðisins við úttak hjólsins er . Þar sem framhliðin rýrar hraðasvið og þrýstisvið loftflæðisins við inntak hjólsins og eykur gildi meðalhlutfalls hraða hjólsins, eykst tap viftunnar og niðurstöðuhlutfallið minnkar. Að auki hefur hávaði þessarar tegundar af sprengiheldri axial viftu einnig aukist.
4. Framhlið ásamt hjóli ásamt afturhlið
Þessi tegund af sprengiheldri axialflæðisviftu er með stillanlegu uppsetningarhorni framhliðarblaða. Punktar þessarar tegundar öndunarvélar eru: þrýstingurinn er hár og eingerðar öndunarvélin hefur lítinn þrýstingsstuðul, um 0.33-0.84; aðlögunarbygging framhliðarinnar er einföld, auðvelt að stilla, auðvelt að gera sér grein fyrir sjálfvirkni og hægt er að breyta með Uppsetningarhorni hjólablaðanna er stillt í samsetningu til að bæta rekstrarhagkvæmni viftunnar. Ókosturinn er: axial stærð viftunnar er tiltölulega stór og hávaði er einnig stærri.
