Miðflóttavifta er drifkraftsvél sem notar vélræna hreyfiorku til að auka loftþrýsting og losa gufu. Það er almennt notað til náttúrulegrar loftræstingar, rykhreinsunar og kælingar á vinnslustöðvum, kolanámum, jarðgangagerð, FRP kæliturna, bíla, skipa og bygginga; Náttúruleg loftræsting og vifta af völdum upphitunarofni og ofni; Vélrænn búnaður fyrir kælingu og náttúrulega loftræstingu og rafmagnsvörur vélbúnað í loftræstikerfi; Loftþurrkun á korni og öðrum senum.
Næst, láttu's útskýra ferlið við lokun viftu.
Öll venjuleg stöðvun: öll venjuleg stöðvun einingarinnar skal fara fram samkvæmt eftirfarandi verklagsreglum.
A. Opnaðu smám saman útblástursventilinn (eða inntaksventilinn) og lokaðu smám saman sjálfvirka útblásturslokanum.
B. Minnkaðu inntaksventilinn smám saman í 20 ~ 25.
C. Ýttu á stöðvunarhnappinn og athugaðu hvort eitthvað óeðlilegt sé í öllu bílastæðaferlinu.
D. Einingin getur stöðvað olíubirgðir eftir 5 ~ 10 mínútur eða þegar hitastig rúllulaganna fer niður fyrir 45. Fyrir einingar með fljótandi hringþéttingum verður innsiglaða bensíndælan aftur að útvega olíu þar til líkamshiti manna er lægri en 80 ℃.
Eftir að einingin hefur verið stöðvuð skaltu snúa mótornum 180 á réttum tíma innan 2 ~ 4 klukkustunda.
Í öllu ferlinu við gangsetningu eininga skal neyðarstöðvun fara fram tafarlaust ef eitthvað af eftirfarandi skilyrðum er fyrir hendi. Raunveruleg aðgerð neyðarstöðvunar er að ýta á stöðvunarhnappinn á aðalmótornum og takast á við eftirköst eftir lokun.
A. Miðflóttaviftan framleiðir skyndilega augljósan titring, sem hefur farið yfir útfallsgildið.
B. Klóra eða óeðlilegt núningshljóð að innan.
C. Reykur kemur fram við hvaða rúllulegu eða þéttingarstöðu sem er, eða hitastig rúllulaganna hækkar verulega í viðvörunargildið.
D. Þegar gufuþrýstingurinn er minni en viðvörunargildið og ekki er hægt að endurheimta það.
E. Vökvastigsmælir bifreiðaeldsneytistanks er lágur og tómur eins og er.
